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船舶的减摇鳍的原理

发布:admin04-25分类: 生化

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  展开全部船舶的减摇鳍的原理:通过操纵机构转动减摇鳍,使水流在上产生作用力,从而形成减摇力矩,减小摇摆,以便减少船体横摇。利用伸出在船体外的鳍在舰艇摇摆运动时产生升力,形成稳定力矩,以抵消舰船的摇摆力矩,其减摇效果较好,适用于航速较高的舰艇。

  减摇鳍是目前效果最好的减摇装置.装于船中两舷舭部,剖面为机翼形,又称侧舵。该设备结构复杂,造价较高,且效果取决于航速,航速越高,效果越好,故多用于高速船舶·它有收放式减摇鳍和非收放式减摇鳍两大系列。

  配备减摇鳍装置的船只。能够提高船舶的安全性,改善船舶的适航性;改善船上工作条件,提高船员工作效率;避免货物碰撞及损伤;提高船舶在风浪中的航速,节省燃料,助长其他船舶设备的使用寿命;保证特殊作业,如:直升飞机起降,观测仪器准确使用等。

  展开全部减摇鳍装置,利用伸出在船体外的鳍在舰艇摇摆运动时产生升力,形成稳定力矩,以抵消舰船的摇摆力矩,其减摇效果较好,适用于航速较高的舰艇。20世纪70年代以来,一些国家正在研究发展舵减摇装置,它与减摇鳍装置联合使用,减摇效果和舰艇操纵性好。

  是在船体的舭部加装一对长长的钢板,在船舶受到外力作用左右摇摆时,增大摇摆的阻力,起到稳定船舶的作用。

  一般货船都是固定的,经济价值高的船舶,是可以申缩的,风平浪静时可以收回船内,如客船、游轮等。

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